スーパー1600とジュニアWRC

Result| 参戦車両

Fiat Punto Super1600

スーパー1600は2001年にスタートしたWRCのカテゴリーのひとつです。 2002年にその名をジュニアWRCに改めました。
参加車両は欧州のBセグメントカー(日本車でいうとVitzやFitです。） をベースとしたもので、その種類も豊富。コンパクトなボディに綺麗なカラーリングで全体的によくまとまっているものが多くとても魅力的です。

もともとはメーカーの新規参入を促すためのF2キットカーの制作費が高騰、代替カテゴリーとしてコストのかからないNA1.6リッターのFF（各自動車メーカーの主力車種でラリー参戦に当って負担が少ない）で新規メーカーへの門戸を開くことと将来有望な若手を見出そうといのが狙いで、シーズン中での乗り換えも自由。その趣旨からメーカーへのタイトルは無し、アクティブデフなどの高価な電子デバイスは禁止、タイヤはFIA指定のものを使用、駆動方式の変更禁止などに加えプライベーターへの販売価格を低く抑えるなどレベルの均一化とコスト削減が図られています。
このあたりの詳しいことは こちらを参照して下さい。

しかしクラスはA6扱い（WRカーがA8）で、メーカーもセミワークス的に参戦していることからも、外観ともどもかなりコンペティティブで、ターマックではGroupNランサーやインプレッサよりも速くイグニスに至ってはグラベルでもこれらのクルマを蹴散らしてしまいました。

Saxo Super1600

2001年チャンピオンのS.ローブは2004年WRC世界王者に輝き、フォードのデュバルもワークスフォーカスのシートを得て活躍しています。
2003年からは28歳までの年齢制限、前年のチャンピオンは翌年は参加不可。
2004年のイグニスの爆走もセミワークス的に活動するチームも趣旨に反するものではなく、うまくいっているカテゴリーと言えるかと思いますが、ワークスシートの数などを考えればGroupNとWRCの間を埋めるカテゴリーが欲しいところです。
<Top>

Sper1600/JWRCのResult

2001年|2002年 |2003年|2004年 |2005年| Top

2001年チャンピオン

• 2001年・・・チャンピオン/S.ローブ
  • カタルニア・・・スーパー1600開幕戦。
    ローブが予定通り優勝。 22台中完走7台の荒れた展開。FF車の経験の有無が如実にでた模様。
    • 1位S.ローブ・・・シトロエン/サクソ
    • 2位G.バッソ・・・フィアット/プント
    • 3位C.フォンタナ・・・プジョー/206
  • アクロポリス
    • 1位S.ローブ・・・シトロエン/サクソ
    • 2位A.ダラビッラ・・・フィアット/プント
    • 3位M.ステンショーン・・・フォード/プーマ
  • フィンランド・・・シトロエンのリストリクターが話題に・・・
    • 1位S.ローブ・・・シトロエン/サクソ
    • 2位A.ダラビッラ・・・フィアット/プント
    • 3位J.バリマキ・・・プジョー/206
  • サンレモ・・・ローブはWRカーで出場、シトロエンのリストリクター変更
    • 1位A.ダラビッラ・・・フィアット/プント
    • 2位F.デュバル・・・フォード/プーマ
    • 3位L.コルス・・・プジョー/206
  • コルシカ・・・ローブがあっさりと優勝、タイトルを決める。
    • 1位S.ローブ・・・シトロエン/サクソ
    • 2位A.ダラビッラ・・・フィアット/プント
    • 3位G.バッソ・・・フィアット/プント
  • RAC
    • 1位S.ローブ・・・シトロエン/サクソ
    • 2位N.マックシー・・・シトロエン/サクソ
    • 3位L.コルス・・・プジョー/206

2002年チャンピオン

• 2002年・・・Citroen SaxoのD.ソラがチャンピオン。
  Result一覧へ
  • モンテカルロ
    • 1位F.デュバル・・・フォード/プーマ
    • 2位N.カルダーニ・・・プジョー/206
    • 3位R.フィゴール・・・フォード/プーマ
  • カタルニア
    • 1位D.ソラ・・・シトロエン/サクソ
    • 2位A.ダラビッラ・・・シトロエン/サクソ
    • 3位G.バッソ・・・フィアット/プント
  • アクロポリス
    • 1位J.トゥヒノ・・・シトロエン/サクソ
    • 2位A.ダラビッラ・・・シトロエン/サクソ
    • 3位N.カルダーニ・・・フィアット/プント
  • ドイツ
    • 1位D.ソラ・・・シトロエン/サクソ
    • 2位A.ダラビッラ・・・シトロエン/サクソ
    • 3位N.シェール・・・スズキ/イグニス
  • サンレモ
    • 1位A.ダラビッラ・・・シトロエン/サクソ
    • 2位G.バッソ・・・フィアット/プント
    • 3位D.ソラ・・・シトロエン/サクソ
  • RAC
    • 1位D.ソラ・・・シトロエン/サクソ
    • 2位N.マックシー・・・オペル/コルサ
    • 3位G.バッソ・・・フィアット/プント



2003年チャンピオン

• 2003年・・・Renault clioのティラバッシがチャンピオン。
  カニージャスとカールソンは一歩及ばず。
  Result一覧へ
  • モンテカルロ
    • 1位B.ティラバッシ・・・ルノー/クリオ
    • 2位K.カタヤマキ・・・VW/ポロ
    • 3位M.リガト・・・フィアット/プント
  • トルコ
    • 1位K.カタヤマキ・・・VW/ポロ
    • 2位S.カニージャス・・・スズキ/イグニス
    • 3位G.ウィルクス・・・フォード/プーマ
  • アクロポリス
    • 1位B.ティラバッシ・・・ルノー/クリオ
    • 2位D.カールソン・・・スズキ/イグニス
    • 3位U.アヴァ・・・スズキ/イグニス
  • フィンランド
    • 1位D.カールソン・・・スズキ/イグニス
    • 2位B.ティラバッシ・・・ルノー/クリオ
    • 3位G.ウィルクス・・・フォード/プーマ
  • サンレモ・・・プントのバルダッチは完全なプライベータ
    • 1位M.バルダッチ・・・フィアット/プント
    • 2位D.カールソン・・・スズキ/イグニス
    • 3位D.イリエフ・・・プジョー/206
  • カタルニア
    • 1位B.ティラバッシ・・・ルノー/クリオ
    • 2位K.ミーク・・・オペル/コルサ
    • 3位S.カニージャス・・・スズキ/イグニス
  • RAC
    • 1位D.カールソン・・・スズキ/イグニス
    • 2位M.バルダッチ・・・フィアット/プント
    • 3位V.P.テウロネン・・・スズキ/イグニス


• 2004年・・・イグニスのP.G.アンダーソンがシーズンを制覇。
  コメントなどを見ていてもチャンピオンにふさわしい気がします。
  ○○っぽいウィルクスなどとは対照的。
  まだあどけなさの残る顔立ちですが目つきはかなり凶暴な時があります。
  DTMのM.エクストロームといい今年のスウェディッシュは元気良いです。
  シーズンの方はSuzukiのIgnisが2004年型投入後シリーズを席巻、グラベル5戦は明らかにイグニス有利。一方FiestaやC2は開発が進まず。オペルのコルサ（日本名ヴィータ）は2004年のカタルニアでフェードアウト。
  Result一覧へ
• モンテカルロ
  • 1位N.ベルナルディ・・・ルノー/クリオ
  • 2位U.アーヴァ・・・スズキ/イグニス
  • 3位K.ミーク・・・オペル/コルサ
• アクロポリス
  • 1位G.ウィルクス・・・スズキ/イグニス
  • 2位N.ベルナルディ・・・ルノー/クリオ
  • 3位S.ポンス・・・フィアット/プント
• トルコ・・・イグニス1.2.3
  • 1位P.アンダーソン・・・スズキ/イグニス
  • 2位K.カタヤマキ・・・スズキ/イグニス
  • 3位G.ウィルクス・・・スズキ/イグニス
• フィンランド
  • 1位P.アンダーソン・・・スズキ/イグニス
  • 2位K.カタヤマキ・・・スズキ/イグニス
  • 3位N.ベルナルディ・・・ルノー/クリオ
• RAC
  • 1位G.ウィルクス・・・スズキ/イグニス
  • 2位K.ミーク・・・オペル/コルサ
  • 3位K.カタヤマキ・・・スズキ/イグニス
• サルディニア
  • 1位P.アンダーソン・・・スズキ/イグニス
  • 2位G.ウィルクス・・・スズキ/イグニス
  • 3位M.バルダッチ・・・スズキ/イグニス
• カタルニア・・・さすがにここで負けられないクリオ
  • 1位N.ベルナルディ・・・ルノー/クリオ
  • 2位P.アンダーソン・・・スズキ/イグニス
  • 3位M.バルダッチ・・・スズキ/イグニス


• 2005年・・・8戦中7戦にエントリー義務。グラベル、ターマックとも4戦。
  Result一覧へ
• モンテカルロ・21〜23/01
  JWRC2005開幕戦。前年王者P.G.アンダーソンがWRカーを凌ぐ脅威の走りでラリーをリードするも凍った路面に足元をすくわれ大きく後退。ミークの乗るC2が辛くも優勝。
  次のターマックのドイツではスイフトのデビューが予定されているため、イグニスはターマックでは勝てずに終わる可能性が高い。
  • 1位K.ミーク・・・シトロエン/C2
  • 2位K.カタヤマキ・・・スズキ/イグニス
  • 3位A.スコリチオーニ・・・スズキ/イグニス
• メキシコ・11〜13/03
  南米戦。参加台数は5台。JWRCの性質を考えれば納得か？予想通りイグニスの圧勝。
  • 1位G.ウィルクス・・・スズキ/イグニス
  • 2位P.G.アンダーソン・・・スズキ/イグニス
  • 3位R.チェチェッティーニ・・・フィアット/プント
• イタリア/サルディニャ・29/04〜01/05
  グラベルスペックのC2が登場。悪コンディションでイグニス勢が脱落する中C2は快走。
  • 1位D.ソルド・・・シトロエン/C2
  • 2位U.アーバ・・・スズキ/イグニス
  • 3位K.ミーク・・・シトロエン/C2
• ギリシャ/アクロポリス・17〜19/06 イグニスラストウィン？
  • 1位P.G.アンダーソン・・・スズキ/イグニス
  • 2位G.ウィルクス・・・スズキ/イグニス
  • 3位U.アーバ・・・スズキ/イグニス
• フィンランド・05〜07/08
  • 1位
  D.ソルド・・・シトロエン/C2
  • 2位
  U.アーバ・・・スズキ/イグニス
  • 3位
  Ｇ．ウィルクス・・・スズキ/スイフト
• ドイツ・26〜28/05
  • 1位
  D.ソルド・・・シトロエン/C2
  • 2位
  K.ミーク・・・シトロエン/C2
  • 3位
  Ｇ．ウィルクス・・・スズキ/スイフト
• フランス/コルシカ・14〜16/10
  • 1位
  M.バルダッチ・・・フィアット/プント
  • 2位
  D.ソルド・・・シトロエン/C2
  • 3位
  K.カタヤマキ・・・スズキ/イグニス
• スペイン/カタルニア・28〜30/10
  • 1位
  D.ソルド・・・シトロエン/C2
  • 2位
  K.カタヤマキ・・・スズキ/イグニス
  • 3位
  M.バルダッチ・・・フィアット/プント

Corsa Super1600

ジュニアWRC参戦メーカー&参加車両
クルマの画像はギャラリーページ を参照して下さい。
<Top>

• Citroen
• Saxo/サクソSuper1600・・・軽い車重とフレキシブルなエンジン、優れたドライバーも相まって2001年と2002年にチャンピオンを輩出。
• ディメンジョン・・・3891*1799*1394
• エンジン・・・直列4気筒 1598cc DOHC 16V
• 最大出力*最大トルク・・・195bhp/8750rpm*18.5kg-m/6250rpm
• 駆動・・・前輪駆動、6速シーケンシャル


• C2 Super1600・・・2004年にデビュー。サクソの再来ならず。エンジンがピーキーで扱い辛く、グラベルスペックの開発も進まずターマックでもイマイチな印象。
  カタルニアでC.ミークがいいところを見せてくれたので開発次第では期待できそう。
• ディメンジョン・・・3660*1795
• エンジン・・・直列4気筒 1587cc DOHC 16V
• 最大出力*最大トルク・・・225bhp/7000rpm*20.5kg-m/6250rpm
• 駆動・・・前輪駆動、6速シーケンシャル
• Fiat
• PUNTO/プントSuper1600・・・戦闘力はそれなりに高かったのですがチャンピオンは生まれず。しかしカラーリングはとてもセンスの良いものが多いのが特徴。
  ハイライトは2003年純プライベータでサンレモを制したバルダッチ。
• ディメンジョン・・・3800*1782*1394
• エンジン・・・直列4気筒 1597cc DOHC 16V
• 最大出力*最大トルク・・・195ps/8500rpm*20.5kg-m/6250rpm
• 駆動・・・前輪駆動、6速シーケンシャル
• Ford
• PUMA/プーマSuper1600・・・2004年まで使用。デュバルが乗っていた。ややパワー不足なるもデュバルの腕も相まってなかなかの速さ。2002年のモンテできっちり優勝
• ディメンジョン・・・3891*1799*1394
• エンジン・・・直列4気筒 1598cc DOHC
• 最大出力*最大トルク・・・205ps/8750rpm*19kg-m/6250rpm
• 駆動・・・前輪駆動、6速シーケンシャル


• Fiesta/フィエスタSuper1600・・・2004アクロポリスでデビュー。なんとパドルシフト装着の意欲作だったものの1戦限りでフェードアウト。プーマ、フィエスタともミニチュア化は難しそうです。
• ディメンジョン・・・3917*1800
• エンジン・・・直列4気筒 1596cc DOHC
• 最大出力*最大トルク・・・200bph/8250rpm*20.5kg-m/7000rpm
• 駆動・・・前輪駆動、6速シーケンシャル
• OPEL
• オペル/コルサスーパー1600・・・開発が進まず2004年フェードアウト。
  2003年のカラーは頂けない。まともに開発すれば速くなったはずですが・・・
• ディメンジョン・・・3817*1770*1394
• エンジン・・・直列4気筒 1598cc DOHC
• 最大出力*最大トルク・・・220bph/9000rpm*19.5kg-m/7000rpm
• 駆動・・・前輪駆動、6速シーケンシャル
• PEUGEOT
• 206Super1600・・・プジョーは106ではなく206を選択。勝てていない。
  素直に106のMAXIをもってくれば良かったかも。206もこのクラスでは大きすぎました。
• ディメンジョン・・・3826*1765*1394
• エンジン・・・直列4気筒 1597cc DOHC
• 最大出力*最大トルク・・・200ps/9000rpm*18kg-m/6000rpm
• 駆動・・・前輪駆動、6速シーケンシャル
• Renault
• CLIO/クリオSuper1600・・・2003シーズンを制する。
  やはりターマック向きで2004年もモンテカルロとカタルニアでベルナルディが優勝。
• ディメンジョン・・・3821*1780
• エンジン・・・直列4気筒 1598cc DOHC
• 最大出力*最大トルク・・・220bph/8600rpm*20.4kg-m/7000rpm
• 駆動・・・前輪駆動、6速シーケンシャル
• Suzuki
• Ignis/イグニスSuper1600・・・グラベルで4WDターボをしのぐ偉大なポテンシャル。
  エンジンパワーも強力でシーズンを席巻。2005年型はターマックでも速そうで、ワンメイク化？
  残念ながらこちらもミニカーはリリースされていません。
• ディメンジョン・・・3770*1784
• エンジン・・・直列4気筒 1598cc DOHC
• 最大出力*最大トルク・・・218bph/8750rpm*19kg-m/7250rpm
• 駆動・・・前輪駆動、6速シーケンシャル
• VW
• POLO/ポロSuper1600・・・カタヤマキが勝ったこと以外特筆すべき点なし。
• ディメンジョン・・・3891*1799*1394
• エンジン・・・直列4気筒 1598cc DOHC
• 最大出力*最大トルク・・・218bph/8750rpm*19kg-m/7250rpm
• 駆動・・・前輪駆動、6速シーケンシャル